El Gran Premio de la India contará con dos zonas habilitadas para el funcionamiento del sistema de reducción de arrastre. La decimosexta prueba de la temporada que se disputa este fin de semana en el continente asiático, promete muchísima acción y un gran número de adelantamientos en la carrera del domingo.
La Federación Internacional de Automovilismo ha optado por el mismo criterio que se desarrolló en Montreal y en Valencia. Según ha revelado en twitter el ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar, el nuevo trazado indio albergará dos zonas de activación de DRS y dos puntos de detección. A pesar de ser la tercera prueba del año con dos puntos clave de adelantamiento, será la única carrera hasta el momento con dos zonas de detección completamente independientes.
La primera zona de activación del sistema de reducción de arrastre ocupará prácticamente la totalidad de la recta de meta, concretamente a partir de la salida de la última curva (16) y la primera frenada del trazado (1). El punto de detección estará ubicado a la salida de la penúltima curva. El segundo área para la apertura del alerón trasero se llevará a cabo en la gran bajada de la recta más larga del trazado.
El segundo punto de detección controlará la distancia entre los monoplazas en la frenada de la curva tres, 300 metros después aproximadamente, los pilotos podrán activar el DRS hasta la fuerte frenada de la curva cuatro. En este segundo punto se concentrarán la gran mayoría de los adelantamientos, ambos sistemas de activación del alerón móvil se desarrollarán en el mismo transcurso del primer sector.
