A falta de un mes para que arrance el Mundial, los equipos ya conocen qué compuestos llevarán para las primeras cuatro citas del año: Australia, Malasia, China y Bahréin.
Pirelli acaba de anunciar los neumáticos elegidos para el inicio de la temporada de entre toda la gama presentada para 2013, y en la elección pueden verse algunas particularidades respecto a otros años, empezando por la primera cita, en Albert Park. La marca milanesa ha elegido para el Gran Premio de Australia los compuestos medio (blanco) y superblando (rojo), lo cual supone la primera vez que el suministrador seleccione el neumático más blando para la primera carrera del año.
Además, al haberse saltado un compuesto en su elección (entre el medio y el superblando se sitúa el blando, de color amarillo), garantiza importantes diferencias en el rendimiento de ambos slicks y la entrada en juego de las distintas estrategias que pueden adoptar los equipos en función de sus monoplazas.
Para el Gran Premio de Malasia, sin embargo, la elección es similar a la del año pasado y Pirelli opta por las gomas más duras de toda la gama -el compuesto medio y el duro (naranja)-, ya que ambos son los que mejor pueden soportar las altas temperaturas y la fuerte abrasión -ya conocida- del asfalto en esta pista. También muy exigente es el trazado del circuito que alberga el Gran Premio de Shangái; por lo que, en este caso, también se repite en la elección y los equipos volverán a contar con los compuestos medio y blando (amarillo).
Por último, y al igual que Australia, el Gran Premio de Bahréin también cuenta con unos compuestos nuevos a diferencia de los escogidos la temporada pasada: el duro y el blando. Al parecer, Pirelli ha seleccionado esta combinación para asegurar el máximo de velocidad en calificación y la durabilidad necesaria en carrera, en un circuito donde también predominan las altas temperaturas.
Como estipulan las normas, cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro y cinco del comnpuesto más blando para cada carrera. Además, Pirelli también llevará a todos los grandes premios sus neumáticos para condiciones de lluvia: el intermedio, para pista húmeda (verde) y el de lluvia extrema (azul); ofreciendo cuatro por piloto en el primer caso y tres por piloto en el segundo.
