Pirelli justifica la selección de neumáticos que han traído al GP de Estados Unidos, por los temores a que una elección agresiva podría haber interferido en la lucha por el campeonato del mundo entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso.
El asfalto del trazado de Austin no está siendo muy duro con los neumáticos, por lo tanto la estrategía que escogerán prácticamente todos los equipos será la de una sola parada en boxes. Con los compuestos medios y duros, los pilotos están experimentando muchos problemas de agarre, ya que la pista es nueva, por lo tanto no tiene mucha goma y además se han encontrado un clima más fresco del que esperaban.
Estos contratiempos han hecho que quedara claro que Pirelli ha errado en su decisión y se deberían haber traídos unos compuestos más blandos a los Estados Unidos. Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, ha explicado el porqué de la decisión, argumentando que no querían ser jueces en la batalla que están librando los pilotos de Ferrari y Red Bull.
Hay que tener en cuenta que estamos al final de la temporada, tenemos que tomar decisiones basadas en esto también, y estamos decidiendo los compuestos dos meses antes de llegar a estas carreras. Hay que encontrar un equilibrio delicado. Hemos hecho lo correcto con la información que teníamos en su momento.
Hembery también comentó que con la información actual que tenían del Circuito de las Américas, deberían haber traído el compuesto blando y superblando, pero sin información de como iban a comportarse los monoplazas en el asfalto americano, era un riesgo que no querían asumir.
Hacemos lo que creemos que es correcto para Pirelli como empresa, y hacemos nuestro análisis de la pista. En el futuro, para la próxima temporada, a sabiendas de lo que tenemos, conocemos mejor los circuitos, los monoplazas y sabemos que podemos ser más agresivos, además de comunicar la elección antes a los equipos para no ser acusados de influir en el pelea por el título.
La marca de neumáticos empezó el año con unas elecciones muy agresivas y utilizando compuestos muy blandos en circuitos muy exigentes con las gomas, pero en el último tercio del campeonato, la marca italiana ha decidido utilizar compuestos de mayor duración y así no ser protagonistas en la parte final del campeonato.
