Ya han pasado más de 13 años desde que Pedro Martínez de la Rosa se subiera por primera vez a un monoplaza de Fórmula 1. Desde 1998 ha colaborado con un gran número de equipos (Jordan, Arrows, Prost, Jaguar, McLaren, Sauber) que le han ayudado a manifestarse con gran autoridad en la disciplina más cara y complicada del automovilismo mundial. A sus 40 años de edad sus ambiciones no se han detenido ni un solo segundo, presionando y trabajando al límite para demostrar a este deporte sus verdaderas cualidades y capacidades.
En mi opinión y, aparentemente, Pedro no es la “misma persona” que conocimos cuando debutó en la elite del automovilismo en Melbourne de 1999. De aquel primer peldaño el sacrificio ha sido constante, asumiendo las derrotas y aprovechando los buenos momentos, formando una pieza sólida en cada proyecto y actuando con gran vocación en cada uno de sus desempeños, sea como fuere, como piloto oficial o de pruebas. Terminar este último ciclo en McLaren ha sido cumplir con un objetivo que sólo pocos pilotos pueden determinar, salir por unas puertas abiertas con el calor de un equipo que ha confiado plenamente en su trabajo.
Pedro se marcha de la escudería de Woking sabiendo que su trabajo representó muchísimo más que el ofrecido por antiguos probadores, hablamos de pilotos de la talla de Olivier Panis o Alexander Wurz. Pedro se marcha con una palmada en la espada, “esta es tu casa, vuelve cuando quieras”. No hace falta afirmarlo, pero Martin Whitmarsh es conocedor de que Pedro de la Rosa será un día “embajador” de McLaren, quien sabe. El piloto catalán frunce el ceño y siente escalofríos cuando piensa en su salida de una escudería en la que ha tratado durante ocho largos años, sin embargo, tras esta decisión hay un nuevo peldaño que conduce a un puente con nuevos objetivos, con nuevas ilusiones y con la certeza de que el próximo año Pedro de la Rosa podrá observar los semáforos desde el interior del cockpit.
Da igual que sea un equipo modesto, lo importante es sentirte arropado y aportar toda la experiencia a un equipo quiere crecer y aspirar al éxito junto a él. HRT será el séptimo equipo para Pedro de la Rosa, incluyendo su corta travesía por la escudería Prost antes de que recibiera la suculenta oferta de la escudería Jaguar. Su nuevo contrato que le vincula con el equipo español por dos temporadas se dio a la luz en el día de ayer, y esta misma mañana ha sido presentado oficialmente como piloto oficial de la escudería HRT F1 Team en el Consejo Superior de Deportes de Madrid. Según ha hecho público GPUpdate, un emotivo Pedro de la Rosa ha descrito este nuevo capítulo como uno de los retos más importantes de carrera profesional.
Este es un día muy especial y me siento muy feliz de estar en el equipo, no sólo por Luis y Saúl como representantes de HRT, sino también por Carlos Gracia y Matilde García, que son los máximos representantes de dos organizaciones que me han apoyado desde que empecé mi carrera. Esto es un reto bestial, meditado, pero, sobre todo apasionante, porque es un equipo español. Llevo meses de negociaciones. En un primer momento jamás me vi como parte de este proyecto, pero semana a semana me han ido explicando la transformación del equipo y llegó el momento en que me dije “tengo que estar aquí”. Es más que un equipo de Fórmula 1, es un equipo español y tiene que tener un piloto español y yo quería estar aquí.
Al piloto español no le inquieta demasiado la circunstancia de competir en un equipo pequeño, pues en su larga carrera como piloto profesional se ha ocupado de los asientos menos valorados a los más representativos como es el caso de McLaren. Pedro quiere crecer junto a este proyecto y se ofrece con total disposición a la escudería española HRT.
Sé dónde vengo, a un equipo modesto, pequeño, pero quiero crecer con él, vengo para quedarme. Es mi futuro, si empiezo algo, me gusta acabarlo. Si España está orgullosa de nosotros, habremos conseguido el objetivo. Voy a aportar trabajo, fuerza, lo de siempre, nada nuevo, pero iré sacando pecho, confío plenamente en toda la plantilla de HRT.
A su vez, Pedro declaró que está completamente preparado para este desafío y que su larga experiencia en la Fórmula 1 contribuirá a un crecimiento técnico significativo en la escudería.
Mentalmente tengo un hambre muy grande, el año pasado con Sauber estuve en la Q3. Puedo aportar la experiencia de haber trabajado con un equipo muy fuerte como McLaren, estoy convencido de que los ocho años en Woking me han preparado para asumir este reto.
Por último, Pedro admitió que no fue nada fácil tomar la decisión y que será un paso muy triste abandonar el proyecto de Woking, ya que en esta escudería ha “cosechado” su mejor etapa como piloto de carreras.
Siempre he dicho la verdad. Mi primera conversación se la comuniqué a Martin Whitmarsh. Maduré mucho la decisión y me alegro de la reacción de McLaren porque he dejado el equipo de la mejor forma posible. Tengo contrato hasta el 31, entonces acabaré una etapa preciosa, la más bonita hasta el momento de mi carrera.
La retransmisión televisiva de dicha categoría en España perderá durante las dos próximas temporadas una gran voz en nuestras pantallas. Sin embargo, recobraremos parte de la ilusión que se quedó huérfana cuando se bajó del coche por última vez, el pulso aún será más agitado en Melbourne el próximo año, Gracias PDLR-HRT.
