La Cámara de Diputados aprobó en segunda lectura los contratos de préstamos para la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, que envuelven un monto global de 251.5 millones de euros (unos RD$13,600 millones).
Al mismo tiempo los diputados sancionaron los contratos comerciales para la construcción de la obra, que abarcan una suma de 101 millones de euros, proyecto que ejecuta la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
El préstamo ya fue aprobado por el Senado, por lo que será enviado de inmediato al Poder Ejecutivo para su ejecución.
Los financiamientos para la obra fueron otorgados por el BNP Paribas Fortis, Citibank Europe PLC, KFW y Deutsche Bank, S.A.E.
Esta aprobación se produjo luego de un informe favorable que rindió la Comisión de Hacienda, que preside Marino Collante y una luvias de quejas de diputados, que alegan que no se construyen obras en su provincia y en cambio el dinero se invierte en el metro.
Los recursos para la segunda línea del Metro provienen de cuatro contratos de préstamos suscritos entre el Estado y BNP Paribas Fortisde Bélgica. El primero tiene un monto de 109.2 millones euros; el segundo por 71.1 millones; el tercero por 44.9 millones y el cuarto por 26.3 millones.
La segunda línea del Metro tendrá una extensión de 14 kilómetros con 14 estaciones, desde el kilómetro 9 de la autopista Duarte hasta el puente Francisco del Rosario Sánchez (La 17).
Según, se explicó que los 251 millones de euros son complementarios a los US$770 millones que costará la construcción de la segunda fase del Metro.
De acuerdo con el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, el proyecto de la línea II del Metro, en su fase IIA, que tiene una extensión desde Los Alcarrizos hasta San Isidro, se extrajo una extensión o parte que se puede construir en este gobierno, desde la avenida Luperón hasta la cabeza occidental del puente Francisco del Rosario Sánchez.
El director de la Opret ha expresado que de la promesa hecha por el presidente Leonel Fernández a los congresistas de montarlos en esta segunda fase del Metro, se infiere que debe hacerse el esfuerzo para realizar este recorrido el 27 de febrero del 2012.
