Un gran misterio rodea la construcción de la carretera Cotuí-San Francisco-Río San Juan, de 73 kilómetros de longitud y que atravesaría la reserva natural Loma Quita Espuela, en la Cordillera Septentrional, pues pese a la puesta en marcha de la ejecución de la obra, las autoridades mantienen silencio.
 
Luego de la denuncia hecha por el Partido Revolucionario Moderno (PRM), en el sentido de que la construcción de esta vía afectaría reservas ecológicas de las provincias Duarte y María Trinidad Sánchez, los organismos responsables se desvincularon del asunto.
 
Una de las interrogantes tiene que ver con la propiedad de una enorme villa (casa campestre) que se observa en el trayecto, atribuida en San Francisco de Macorís a una persona identificada como David Gabriel Taveras, quien habría sido candidato a diputado por el PLD y quien aparece en una nota de El Nuevo Diario, de marzo del 2006, como uno de dos dominicanos detenidos en Puerto Rico por asuntos de narcotráfico.
 
Los ministerios de Obras Públicas, Medio Ambiente y la propia Oisoe se desvincularon de la construcción.
 
El ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, se desligó de la arquitectura y señaló que desconoce su levantamiento y dijo que se enteró del tema a través de los medios de comunicación.
 
“Realmente, yo no sé nada de esos, porque no supervisamos ese tipo de obras y en los casos de construcción de carreteras, Obras Públicas siempre hace sus propios estudios técnicos de impacto ambiental y solicitamos el permiso correspondiente al Ministerio de Medio Ambiente, que es quien tiene la última palabra de si procede o no este tipo de construcción”, sostuvo Castillo
 
Sin embargo, el ministro de Medio Ambiente, Bautista Rojas Gómez, afirmó que la obra fue paralizada por carecer de permisos y que incluso técnicos de la cartera hicieron un descenso el jueves a los fines establecer posibles daños y sanciones.
 
Empero, Rojas Gómez aclaró que la vía no afectaba la reserva científica Loma Quita Espuela, como dijera el PRM, pues queda a siete kilómetros de distancia.
 
En defensa
 
La obra es una de las demandas del Consejo Regional de Desarrollo (CRD), que justo ayer viernes confirmó que el Gobierno inició la construcción de la vía, asumida por los programas de gobierno de los partidos políticos desde 1990.
 
La entidad dijo que la es una obra que forma parte del eje vial del desarrollo del Nordeste, asumida por los programas de gobierno de los partidos políticos del país desde el año 1990.
 
La entidad expone, que esta obra que forma parte de la planificación estratégica del desarrollo de las fuerzas productivas, como de la solidificación comercial y ecoturística de esta zona del país, fue acogida por los candidatos presidenciales Joaquín Balaguer, Juan Bosch, José Francisco Peña Gómez, Leonel Fernández, Hipólito Media y Danilo Media, entre otros, como parte de sus compromisos electorales con la Región Nordeste.
 
Indica que para el trazado de la vía se utiliza el camino carretero existente, levantado desde hace más de sesenta y mejorado por el gobierno del presidente Balaguer en sus periodos presidenciales, los cuales atraviesan la Cordillera Septentrional a igual que las vías que comunican a la provincia Espaillat con la Costa Atlántica y del Nordeste.
 
Añade que el único tramo nuevo de la referida carretera, lo constituye unos 7 kilómetros que comunican el tramo existente, con la sección de Palmarito del municipio de Río San Juan, el cual, corresponde a la ampliación de un callejón antiguo, que desde muchas décadas, ha servido de comunicación para el intercambio comercial entre San Francisco de Macorís y el Municipio de Río San Juan, entre otros.
 
Manifiesta que la vía fue proyectada por técnicos dominicanos y extranjeros, tras estudios, como estructura fundamental al servicio del progreso social y económico, además, en procura de lograr una comunicación más efectiva, de las provincias Duarte, Juan Sánchez Ramírez y varios municipios de La Vega, entre otros, con la Costa atlántica y las áreas costera del nordeste que abarcan los municipios de Río San Juan, Cabrera y otras más.
 
Expone, a su vez, que está obra venía siendo reclamada por diversos sectores de la zona, incluyendo el movimiento de luchar popular, quien entre sus pliegos de demandas en varias huelgas incluyó su pronta ejecución, junto con la avenida de circunvalación de esta ciudad, un hospital regional y el aeródromo de San Francisco, entre otras.
 
Sócrates Peña Reyes, finalmente, director general CRD) al aplaudir la iniciativa del presidente Danilo Medina de edificar tan importante obra de desarrollo, instó a los partidos políticos y sus candidatos, unirse a los esfuerzos que viene haciendo, para que se provea a las provincias de la Región Nordeste de las políticas y las estructuras de desarrollo que urgen para la solidificación de sus zonas urbanas y agrícolas.
 
De su lado, la directora Administrativa de la Fundación Loma Quita Espuela de esta ciudad de San Francisco de Macorís, ecologista, María Altagracia Camilo, sostuvo que la carretera que se construye desde el Río  Boba hasta Los Palmarito hasta Río San Juan Nagua, no afecta a la Reserva Científica.
 
La ecologista expuso que los trabajos de construcción que se realizan desde el Río Boba hasta los Palmaritos, están fuera de la demarcación de la Reserva Científica, a unos 7 de kilómetros de Loma Quita Espuela, razón por cual no nos impacta para nada.
 
Debemos aclarar que la carretera de Naranjo Dulce hasta el Río Boba siempre ha existido, pero los trabajos que se están haciendo, se extiende desde esta cuenca hidrográfica hasta Palmarito Río San Juan Nagua, y eso está fuera de la reserva y no afecta a Quita Espuela.
 
Camilo aclaró además que la carretera solo tiene nueve kilómetros de distancia, y no 73 kilómetros como se había afirmado.
 
No negamos que la carretera afecte al medio ambiente de otra zona, pero no impacta a la Reserva Científica Loma Quita Espuela, porque está fuera de la reserva.