El equipo Virgin está trabajando duro para dejar lista toda una mejora de la parte trasera, los pontones laterales, la tapa motor, los escapes y el fondo de su monoplaza para el Gran Premio de Italia, que se disputará la próxima semana. Esta actualización debería haber estado a punto para Silverstone pero por distintos motivos los nuevos componentes se retrasaron y se esperan para el próximo Gran Premio.
John Booth, director del equipo británico, explicaba los aspectos de esta mejora, en la que ha estado trabajando Pat Fry y que no llegó por poco a Silverstone. El MVR-02 estrenará cubierta del motor, pontones, escape y toda la parte trasera. Además, del desarrollo del monoplaza de esta temporada, Virgin ya está trabajando en su nuevo monoplaza, con el que espera asentarse como el primer equipo de los novatos:
Tuvimos una actualización en la recamara en Silverstone, y lo desechamos, porque no pensamos que valía la pena el esfuerzo en ese momento. Pero como Pat ha trabajado de lleno en la evaluación de los CFD, y veía en él un poco más, pensó que valía la pena hacerlo, por lo que presionó para seguir desarrollando. Lo vamos a tener, si todo va bien, para Monza.
Es la cubierta del motor, pontones, escape, y la parte trasera. Obviamente habrá un ala para Monza también, pero este paquete de carrocería será para el resto del año..convertirá la parte trasera del monoplaza en mucho más estricta.
Eso en realidad no ha interrumpido nuestro progreso de cara a 2012, porque gran parte del trabajo de diseño se llevó a cabo, era sólo una cuestión de poner en orden, ir mejorando y demostrar nuestra capacidad para ello.
Con todo, veremos de qué les sirve a Virgin estas mejoras. ¿Conseguirán distanciarse de HRT? Tendremos que esperar un par de carreras para ver si consiguen mejorar.
